為了準(zhǔn)確測試高效電機(jī)與傳統(tǒng)交流減速電機(jī)的節(jié)能效果，有機(jī)構(gòu)做過試驗(yàn)。傳統(tǒng)低效交流減速電機(jī)處于50%負(fù)載率運(yùn)行時(shí)，Y160M1-2電機(jī)效率為82.24%，而YE3-160M1-2電機(jī)效率為86.42%，效率提高4.18個(gè)百分點(diǎn)；低效交流減速電機(jī)處于75%負(fù)載率運(yùn)行時(shí)，Y160M1-2電機(jī)效率為85.59%，YE3-160M1-2電機(jī)效率為89.16%，效率提高3.57個(gè)百分點(diǎn)。從現(xiàn)場測試效果來看，節(jié)能效果明顯。所以低效交流減速電機(jī)更換成高效電機(jī)使用是相當(dāng)有必要。

　　按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

　　齒輪減速機(jī)具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　交流減速電機(jī)是由交流電機(jī)和減速器組成，產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)體積小、噪音低、壽命長、外形設(shè)計(jì)精美、傳動(dòng)比精度高等，在設(shè)計(jì)時(shí)運(yùn)用了模塊式的理念，在一個(gè)系列的電機(jī)產(chǎn)品中，有多種規(guī)格選擇，根據(jù)用戶減速比、材質(zhì)要求配置不用的減速箱、優(yōu)質(zhì)軸承，實(shí)現(xiàn)電機(jī)產(chǎn)品的應(yīng)用多元化。